Qual é o carro mais barato para começar a driftar na Argentina?

O BMW E36 de tração traseira é o melhor equilíbrio entre preço e resultado: na casa dos USD 10.000 e o mais comum na pista. Há opções mais baratas (um RWD velho tipo Corolla KE70), mas ali o barato é o carro, não o projeto: precisa de diferencial, pneus, suspensão e muita oficina, e costuma sair mais caro que um E36.

Quanto custa montar um carro de drift além do carro?

O carro costuma ser metade da história ou menos. Some diferencial travado (soldado ou LSD), pneus (um jogo traseiro é USD 200-300 e você pode gastar um ou dois por sessão), freios e suspensão no limite, segurança de competição se correr a sério (santantônio, concha, cinto), transporte à pista e a manutenção de algo que vai quebrar aprendendo. Não acaba: os pneus vão embora toda vez que você anda.

O BMW E36 é uma boa opção para começar?

É a melhor opção de entrada na Argentina, e por isso é o carro que usamos. Tração traseira, motor a gasolina com torque de sobra para soltar o eixo, peças acessíveis e um chassi que perdoa erros de iniciante melhor que carros mais velhos ou mais caros.

Posso driftar com uma Corolla velha ou um carro barato?

Sim, dá para driftar com quase qualquer carro de tração traseira, e muitos começam com um barato velho. Mas "barato" é o preço do carro, não do projeto: vai precisar de diferencial, pneus, suspensão e oficina. Para só experimentar e aprender na escola não precisa de nada disso — você dirige nosso E36 já preparado.

Devo montar meu próprio carro ou fazer aulas primeiro?

Aulas primeiro, sem dúvida. Montar seu carro faz sentido quando você já sabe que o drift é a sua e quer seu próprio brinquedo. Como porta de entrada é uma falsa economia: gasta milhares de dólares e meses antes de saber se gosta. Por USD 300 e uma tarde você descobre num carro que não dói quebrar.

Driftar na rua é legal?

Não. Na Argentina driftar na via pública é ilegal e as consequências são reais. O drift só é legal em pista ou autódromo fechado. Então, qualquer que seja o carro, você vai precisar de um lugar habilitado — por isso nossas aulas são em pista fechada nos arredores de Buenos Aires.

2026-07-051 min de leituraAtualizado: 2026-08-08

Que carro comprar para fazer drift na Argentina (e quanto custa de verdade)

Por Dmitrii McCarthy

Que carro comprar para driftar na Argentina?

A plataforma mais acessível e mais comum para começar a driftar na Argentina é o BMW E36 de tração traseira — hoje na casa dos USD 10.000 e de longe o carro que mais se vê na pista. Acima ficam a Nissan Silvia (uns USD 15.000-20.000) e, na liga dos sonhos, a 350Z e a Toyota GT86, que partem perto dos USD 50.000. Muitos começam ainda mais abaixo, com um RWD velho e barato (uma Corolla KE70 e afins). Mas o carro é só a entrada: a preparação, os pneus e o que você quebra aprendendo custam à parte — e costumam somar mais que o próprio carro. Antes de cair nesse buraco, o mais barato é descobrir se o drift é a sua praia num E36 328i já preparado: 30 minutos, USD 300, instrutor ao lado.

Este artigo está completo em espanhol. Leia a versão em espanhol, veja por que o BMW E36 é ideal para drift, ou escreva pelo WhatsApp +54 9 11 6833-3342.

Perguntas frequentes

Qual é o carro mais barato para começar a driftar na Argentina?: O BMW E36 de tração traseira é o melhor equilíbrio entre preço e resultado: na casa dos USD 10.000 e o mais comum na pista. Há opções mais baratas (um RWD velho tipo Corolla KE70), mas ali o barato é o carro, não o projeto: precisa de diferencial, pneus, suspensão e muita oficina, e costuma sair mais caro que um E36.
Quanto custa montar um carro de drift além do carro?: O carro costuma ser metade da história ou menos. Some diferencial travado (soldado ou LSD), pneus (um jogo traseiro é USD 200-300 e você pode gastar um ou dois por sessão), freios e suspensão no limite, segurança de competição se correr a sério (santantônio, concha, cinto), transporte à pista e a manutenção de algo que vai quebrar aprendendo. Não acaba: os pneus vão embora toda vez que você anda.
O BMW E36 é uma boa opção para começar?: É a melhor opção de entrada na Argentina, e por isso é o carro que usamos. Tração traseira, motor a gasolina com torque de sobra para soltar o eixo, peças acessíveis e um chassi que perdoa erros de iniciante melhor que carros mais velhos ou mais caros.
Posso driftar com uma Corolla velha ou um carro barato?: Sim, dá para driftar com quase qualquer carro de tração traseira, e muitos começam com um barato velho. Mas "barato" é o preço do carro, não do projeto: vai precisar de diferencial, pneus, suspensão e oficina. Para só experimentar e aprender na escola não precisa de nada disso — você dirige nosso E36 já preparado.
Devo montar meu próprio carro ou fazer aulas primeiro?: Aulas primeiro, sem dúvida. Montar seu carro faz sentido quando você já sabe que o drift é a sua e quer seu próprio brinquedo. Como porta de entrada é uma falsa economia: gasta milhares de dólares e meses antes de saber se gosta. Por USD 300 e uma tarde você descobre num carro que não dói quebrar.
Driftar na rua é legal?: Não. Na Argentina driftar na via pública é ilegal e as consequências são reais. O drift só é legal em pista ou autódromo fechado. Então, qualquer que seja o carro, você vai precisar de um lugar habilitado — por isso nossas aulas são em pista fechada nos arredores de Buenos Aires.

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