Курс дрифта для начинающих · BMW E36 от $300 USD

Курс дрифта для начинающих — всё что нужно знать если ни разу не дрифтил

Если ты ищешь курс дрифта для начинающих в Буэнос-Айресе, у тебя наверняка тысяча вопросов: сколько стоит, что включено, нужен ли опыт, можно ли разбить машину, оставят ли одного на трассе? Эта статья отвечает абсолютно на всё — без воды, с реальными ценами и информацией которая нужна чтобы решить подходит ли тебе это.

Наш курс — это не "покатушки пассажиром" где тебя сажают в машину и профессиональный пилот дрифтит пока ты смотришь. Здесь рулишь ты. Ты контролируешь газ, руль и ручник. Инструктор сидит рядом и направляет, но руки на руле — твои.

Чему учишься за каждый час курса

Первые полчаса: основы

Первые десять минут — брифинг вне машины. Инструктор объясняет что такое занос, как вызвать его газом и как контролировать контррулением. Показывает положение рук, объясняет педали и рассказывает что произойдёт когда машина начнёт скользить. Это не длинная лекция — только минимум концептов чтобы сесть в машину с уверенностью.

Следующие двадцать минут — на трассе с инструктором рядом. Начинаешь с простых упражнений: разгон на прямой, торможение перед поворотом и газ чтобы вызвать занос. Первый занос обычно появляется между пятой и десятой минутой. Он не длинный и не зрелищный, но он твой — и ощущение невероятное.

К концу первых тридцати минут большинство новичков могут удерживать занос две-три секунды в повороте. Звучит немного, но для того кто никогда не дрифтил это огромное достижение.

Вторые полчаса: угол и контроль

С освоенной базой заноса повышаем сложность. Теперь работаем над удержанием заноса дольше, увеличением угла машины (чтобы шла больше боком) и контролем скорости во время дрифта. Инструктор по-прежнему рядом и даёт подсказки в реальном времени: "больше газа", "смотри на выход", "отпусти тормоз".

Здесь большинство учеников чувствуют тот самый click. Переходят от реагирования на машину к предвосхищению и контролю. Разница тонкая но ощущается мощно. К концу первого часа заносы длиннее, под бОльшим углом и более контролируемые.

Третьи и четвёртые полчаса (если взял пакет на час или больше)

Если забронировал Drift Experience на час — вторая половина сессии это где начинается настоящий кайф. Начинаешь связывать повороты — входишь в поворот в дрифте, удерживаешь занос и переходишь в следующий поворот не теряя угол. Также начинаем работать с разными техниками инициации: помимо газа пробуешь ручник как дополнение.

К концу полного часа ты будешь связывать два поворота в дрифте с уровнем контроля в который не поверил бы шестьдесят минут назад.

Машина: BMW E36 328i подготовленный для дрифта

Машина курса дрифта для начинающих — BMW E36 328i с мотором 2.8 литра, рядная шестёрка, 200 л.с., задний привод. Сваренный дифференциал, регулируемая подвеска на койловерах, гоночные сиденья Sparco с четырёхточечными ремнями и сертифицированный каркас безопасности. Это настоящая гоночная машина, а не обычная тачка с наклейками.

BMW E36 — самая используемая платформа в мире для обучения дрифту. Его баланс веса, прогрессивный мотор и предсказуемое шасси делают его идеальным для новичков. Когда добавляешь газ занос нарастает плавно, давая время среагировать. На более мощных или лёгких машинах реакция мгновенная и контролировать её куда сложнее.

Экипировка включена

Вся экипировка включена в стоимость курса. Ничего не нужно привозить.

• Сертифицированный шлем: Закрытый гоночный шлем с хорошей вентиляцией и прозрачным визором. Есть несколько размеров.
• Четырёхточечные ремни: Фиксируют тело в сиденье во время заносов. Намного эффективнее обычного ремня безопасности.
• Каркас безопасности: Стальная структура приваренная к кузову, защищающая салон при ударе или перевороте.
• Гоночные сиденья: Sparco с боковой поддержкой удерживающие тебя в правильной позиции несмотря на боковые перегрузки дрифта.

Единственное требование к одежде — закрытая обувь с плоской подошвой. Обычные кроссовки подходят идеально. Никаких сандалий, платформ или каблуков.