TROMPO para marcas

Tu marca, sponsor de un auto de drift en Buenos Aires

Un BMW E36, un piloto y tu marca arriba del auto durante un período, no por un día: entrás como proveedor oficial en canje, como sponsor asociado o como sponsor principal, y la calcomanía queda puesta todo el período, salga o no salga el auto. Si lo que querés es una sola fecha, también hacemos activaciones puntuales. En circuito trabajamos de lunes a jueves. En tu predio, a coordinar: depende del traslado y de que el espacio pase la visita previa.

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BMW sedán blanco derrapando entre humo con la gráfica temporaria de una marca sobre el lateral, mientras un grupo chico mira desde atrás del guardarrail

¿Qué es ser sponsor de drift (y qué no es)?

Para una marca chica, ser sponsor no es alquilar un cartel y esperar, y tampoco es comprar un día. Es estar arriba del auto durante un período, y lo que recibís crece con lo que aportás: puede ser plata o puede ser canje, como el lubricentro que entrega el aceite y se lleva una calcomanía.

Sponsor, auspiciante o patrocinador de un auto: las tres se usan y nosotros decimos sponsor. Ojo con la palabra «patrocinio» a secas, que en Argentina suele significar asistencia jurídica, por eso hablamos de sponsor o de patrocinar un auto de drift.
La librea permanente del auto es de TROMPO. Tu marca va en vinilo removible arriba de esa librea, durante el período que contratás, y se retira al vencimiento. La medida exacta de cada pieza se fija en la propuesta: los paneles todavía no están medidos y no te vamos a inventar centímetros.
Exclusividad por rubro y por el período contratado: si entra tu marca de aceite, no entra otra de aceite mientras dure tu contrato. Y nunca más de cuatro calcomanías ajenas en el auto al mismo tiempo, para que la tuya se vea.
Lo que no se vende a ningún precio: el TROMPO grande de los laterales, el 36 del techo, el dominio del paragolpes, el nombre del auto (no hay title sponsor, el auto se llama TROMPO y no le ponemos ninguna marca adelante) y la pintura. Toda gráfica ajena es vinilo removible.
El canje se valúa a precio de mostrador, queda por escrito y el producto tiene que usarse de verdad: si el auto no lo consume, no es canje. Y el canje se descuenta del monto, nunca se suma por arriba.
Lo que no es: no vendemos alcance, impresiones ni ventas, y no filmamos video. Vendemos presencia durante un período, acceso al auto y fotos.

Niveles y activaciones

Tres niveles por período, del proveedor que paga solo en canje al sponsor principal del año, y aparte las activaciones por fecha, que no tienen período ni exclusividad. El piso de cada nivel no se publica porque se mueve con lo que aportás: la única cifra publicada es la del show. El resto lo armamos a medida y te lo cotizamos por WhatsApp.

Los tres niveles

Nivel 1: proveedor oficial

Tres meses renovables. Pagás solo en canje: aceite, filtros, fluidos, pastillas, cubiertas, alineación, montaje y balanceo, chapa o traslado.
La unidad de canje de cubiertas es un par de traseras por día de pista. El montaje y el balanceo también cuentan como canje válido.
Recibís una calcomanía chica por lateral, mención como proveedor de tu rubro en los anuncios de fecha y fotos del auto con tu producto puesto. La medida exacta se fija en la propuesta.

Solo canje, se acuerda por WhatsApp

Nivel 2: sponsor asociado

Seis meses. Pagás en plata, o en plata mezclada con canje.
Superficie mediana: los guardabarros delanteros y la tapa del baúl. Logo y link en esta página durante todo el período.
Una butaca de clase para quien tu marca elija, una tanda de acompañante para tu equipo y fotos de cada mes en que el auto salga.

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Nivel 3: sponsor principal

Doce meses. Pagás en plata y aceptamos hasta un tercio en canje.
La pieza grande del frente o la luneta, más todo lo del nivel anterior.
Una salida del auto a un evento de tu marca dentro del año y un cierre por escrito cada seis meses.

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Activaciones por fecha

Show de drift en tu evento

Fuera de los niveles: va por una fecha, sin período y sin exclusividad de rubro.
Una tanda de pocos minutos con el E36 y piloto, con el público detrás de un perímetro delimitado.
Coordinación y traslado se definen según el lugar y la fecha. Tandas extra, ambulancia y cobertura médica se cotizan aparte según el evento.

desde 500 USD

≈ $840.000 ARS (dólar P2P del 04.11.2026)

Precio por evento. El show base es una tanda de pocos minutos.

Sesión de pista para tu equipo

Fuera de los niveles, por una fecha: traés tu equipo de filmación y nosotros ponemos auto, piloto y pista.
Tu producto en el stand junto al auto. Fotos sí, video no lo hacemos nosotros.
El material que filma tu equipo es tuyo; nuestras fotos son nuestras y salen con tu marca nombrada.

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Pack Pro Driver para un piloto o creador

Tu marca le paga el Pack Pro Driver a un piloto o creador: de cero a su primer derrape enlazado en cinco clases.
Las clases van de lunes a jueves y la serie se estira por semanas, porque depende de cómo se arman los días.
Fotos y posteos nuestros con tu marca nombrada; lo que filme el creador es del creador. Va por la serie, no por un período.

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Integración con un creador tuyo

Auto, piloto y pista para el video de un creador con tu marca. Filma el creador, no nosotros.
No prometemos vistas ni alcance, y no conseguimos creadores por vos: si ya tenés uno, lo coordinamos. Sin período y sin exclusividad.

Se cotiza por WhatsApp

Exclusividad por rubro y por el período contratado, y nunca más de cuatro calcomanías ajenas al mismo tiempo. Los niveles no publican piso porque el aporte puede ser plata, canje o las dos cosas: el canje se valúa a precio de mostrador y se descuenta del monto. Las activaciones por fecha no dan período ni exclusividad.

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Si comparaste con otros deportes

Vamos a decirlo antes de que lo preguntes: el drift no es más popular, ni más masivo, ni más visto que el fútbol o la Fórmula 1, y la distancia es de varios órdenes de magnitud. Tampoco existe una medición independiente de audiencia de drift en ninguna parte del mundo: las series publican sus propios números o directamente no publican ninguno. Preferimos que lo escuches de nosotros y no de tu jefe cuando ya firmaste.

Lo que sí podemos sostener es otra cosa. Tu marca está arriba del auto todo el período, sos la única de tu rubro mientras dure y tu invitado se sube adentro. A eso le llamamos contacto de alta calidad: la persona se subió al auto, o lo vio pasar a 10 o 20 metros desde atrás del perímetro, y filmó su propio video con el teléfono. Lo que no vas a encontrar acá es una comparación de costo por contacto contra otros deportes, porque todavía no hicimos una jornada con invitados de una marca y no lo medimos: cualquier número sería inventado. Lo que sí está publicado, deporte por deporte, con fuente y fecha, lo juntamos en una nota aparte.

Ver qué paga un sponsor en cada deporte, con fuente y fecha →

Cómo se mide

Lo que te vas a llevar por escrito y lo que no te vamos a prometer nunca.

Lo que damos

Fotos nuestras de cada fecha en la que el auto sale durante tu período: el auto, tu gráfica y tus invitados.
Posteos e historias nuestras de esas fechas, con tu marca nombrada.
Cada invitado se va con las fotos y los videos que saca con su propio teléfono: los hace él y son de él, nosotros no filmamos ni editamos.
Un cierre por escrito de lo que se hizo: fechas, tandas, invitados que subieron y material entregado. En el nivel 3 el cierre va cada seis meses.

Lo que no prometemos

Alcance, impresiones ni vistas. No se compran y no los garantizamos.
Video. No filmamos ni editamos: si querés video, traés tu equipo y te damos auto, piloto y pista.
Ventas. Nadie serio te va a prometer que una activación vende, y nosotros tampoco.
Una cantidad de fechas. No garantizamos cuántas veces sale el auto en tu período: la calcomanía está puesta todo el período, salga o no salga el auto.

Si tenés que llevar un número a tu informe, lo honesto hoy es contar piezas de contenido y contactos de alta calidad (gente que se subió al auto o que lo vio pasar a 10 o 20 metros desde atrás del perímetro), no impresiones.

Datos y condiciones

Lo que un sponsor y una agencia preguntan primero, con fecha y sin redondeos.

Nuestros números, con fecha

El auto necesita unos 30 minutos parado entre tanda y tanda para enfriarse. Lo medimos el 24.08.2026, en nuestro primer día de pista real con alumnos.
Por eso un show dura minutos y no una hora, y por eso el drift taxi va con pausas. Preferimos decírtelo ahora y no el día del evento.
Dos jornadas de pista propias hechas hasta el 11.09.2026. Todavía no hicimos una jornada con invitados de una marca: el día que la hagamos, el número real va a estar acá.
No publicamos seguidores ni alcance de redes hasta tener una cifra propia con fecha. Si alguien te pasa ese número sin fuente, desconfiá.

Cómo se contrata

Factura C (monotributo).
Contrato por el período contratado, o por el evento si es una activación puntual.
Declaración firmada por cada pasajero.
50% por transferencia para bloquear el circuito y el auto; el saldo antes del evento.
En pesos, al dólar P2P del día.

Seguridad

Cada invitado firma la declaración y el instructivo de seguridad antes de subir. Casco provisto.
Solo mayores de 18 arriba del auto.
Ambulancia y cobertura médica se cotizan aparte según el evento. Nada de esto incluye una póliza nuestra: no la tenemos y no la ofrecemos. La cobertura del lugar la aporta el predio, según lo que el predio nos informa: pedinos la constancia por escrito antes del evento y leela.
Sin consumo de alcohol antes de subir al auto, pasajeros incluidos. Si tu marca hace degustación, va después de la última tanda.
El público mira desde atrás de un perímetro delimitado, nunca dentro del área de deslizamiento.

El auto

Es uno solo: un BMW E36 328i de tracción trasera, con interior de serie, sin jaula ni arneses. En el drift taxi el auto se mueve entre 20 y 50 km/h. Lo decimos antes de que lo pregunte tu área de compliance, no después.

Notas y cifras

Notas nuestras con fuentes y fechas, para que compares antes de decidir.

Cuánto cuesta ser sponsor en Argentina: lo que se publica

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Preguntas frecuentes

¿Con cuánta anticipación hay que reservar?

Depende de qué contrates. Si entrás a un nivel, el período arranca cuando está firmado, y a la gráfica sumale los días de diseño, impresión y colocación del vinilo: eso no sale de un día para el otro. Si es una activación por fecha, trabajamos de lunes a jueves y la fecha se bloquea con el 50% por transferencia, así que cuanto antes cierres, más fechas tenés para elegir. Con dos o tres semanas armamos cualquiera de las dos; con menos, depende de cómo esté el calendario del circuito.

¿Podemos ver el auto y el circuito antes de contratar?

Sí. Coordinamos una visita para que veas el auto, el piso y desde dónde va a mirar la gente. Si el evento es en tu predio, la visita previa no es opcional: vamos, medimos el área de deslizamiento y el perímetro del público, y si el espacio no da, te lo decimos antes de cobrarte y no el día del evento.

¿Cuántos invitados entran en una jornada?

No te vamos a tirar un número que todavía no medimos. Tu contrato va por un período y los invitados se cuentan por fecha: el auto lleva tres pasajeros por vuelta, las tandas son cortas y necesita unos 30 minutos parado entre una y otra, medidos el 24.08.2026. En la propuesta te ponemos por escrito cuántas vueltas entran en la ventana de pista de esa fecha, y con eso calculás invitados, en vez de comprar una cifra linda que después no entra.

¿Trabajan con agencias?

Sí. Facturamos a la agencia o directo a la marca, como les quede mejor, y trabajamos con un solo interlocutor de tu lado para que no se pierda nada en el medio. La propuesta va con las líneas abiertas (auto y piloto, pista, gráfica, invitados, ambulancia) para que la presentes a tu cliente sin tener que recalcular nada.

¿Mi rubro puede ser sponsor: alcohol, apuestas, tabaco o vapeo?

Tabaco y vapeo no: la Ley 26.687 prohíbe su publicidad, promoción y patrocinio, y desde la Resolución 549/2026 (Boletín Oficial, 04.05.2026) los vapeadores quedan alcanzados por esa misma ley. Alcohol sí, con las leyendas que exige la Ley 24.788, sin menores en cuadro y con la degustación después de la última tanda. Apuestas, caso por caso, según la normativa vigente de cada jurisdicción y lo que apruebe la escuela. Esto no es asesoramiento legal y las normas las revisamos el 11.09.2026.

¿Es un evento social y no una marca?

Si estás organizando un casamiento, un cumpleaños o una despedida, es el mismo auto y el mismo piloto, pero la página que te sirve es otra.

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Para tu equipo: que manejen ellos

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¿Armamos tu propuesta?

Contanos qué marca sos, qué podés aportar (plata, canje o las dos cosas) y desde cuándo querés estar arriba del auto. Te contestamos por WhatsApp el mismo día hábil y te armamos la propuesta con precios por escrito en la semana.

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