Como fazer um donut com o carro (e a diferença para o drift)

Perguntas frequentes

Donut é a mesma coisa que 'trompo'?

São parentes próximos. O 'trompo' clássico costuma ser uma rotação mais involuntária de meia/uma volta; o donut é uma versão voluntária e sustentada, em que você escolhe continuar girando. Na prática, muita gente usa as duas palavras para o mesmo.

Qual é a diferença entre donut e drift?

O donut gira no lugar, traçando círculos sobre um ponto fixo, com o carro avançando muito pouco. O drift é uma derrapagem controlada em movimento: o carro vai de lado mas avança seguindo uma linha na pista. Os dois dependem da traseira perder aderência, mas o objetivo é diferente.

Posso fazer um donut com qualquer carro?

O donut clássico se faz num carro de tração traseira, porque são as rodas de trás que precisam patinar. Mesmo assim, não convém fazer com o carro do dia a dia: castiga pneus, embreagem e transmissão. O ideal é um carro preparado para isso, em pista, com orientação.

É legal fazer donuts na rua?

Não. Na via pública é perigoso e ilegal. A manobra se faz em espaço fechado e privado, sem trânsito nem pedestres. Na TROMPO você faz no El Picódromo, um circuito privado e fechado em Esteban Echeverría (zona sul da Grande Buenos Aires), com capacete e instrutor ao lado.

Como se chama quando um carro gira em círculos?

Na Argentina se diz trompo; no drift e em inglês, donut. Se o carro gira sem você querer, é um trompo involuntário: uma derrapagem que saiu do controle.

Dá para fazer um trompo com carro automático ou com o freio de mão?

Um puxão curto e firme no freio de mão pode iniciar a rotação: num tração traseira o acelerador sustenta o giro, e num tração dianteira a traseira gira mas o trompo não se sustenta do mesmo jeito. Com automático só é possível se for de tração traseira, permitir forçar as reduções e desligar os controles de estabilidade; a maioria dos automáticos de rua não serve. Em qualquer caso, na rua é ilegal: se faz em pista fechada.

Quanto custa testar com instrutor?

O Drift Intro dura 30 minutos e custa 300 USD (≈ $504.000 ARS), com tudo incluído (carro, instrutor um a um, capacete, pneus e combustível). Qualquer dúvida combinamos pelo WhatsApp no +54 9 11 6833-3342.