- Preciso saber dirigir manual para minha primeira tanda de drift?
- Não. O instrutor te ajuda com as trocas o tempo todo e no drift se troca muito pouco: o carro trabalha quase todo em segunda e terceira. Se você dirige automático hoje, está pronto para a sua primeira tanda. Os primeiros dez minutos são de aprendizado básico.
- O que acontece exatamente quando chego ao autódromo?
- Você chega dirigindo da cidade até os arredores de Buenos Aires. É um autódromo fechado, sem público. Primeiro você vê o BMW E36, depois vem o briefing teórico de dez a quinze minutos onde o instrutor explica como tudo funciona, você coloca o capacete e entra no carro com o instrutor de copiloto. Um aluno por tanda.
- É perigoso se eu nunca fiz nada parecido?
- É um autódromo fechado com um instrutor de drift ao lado que te orienta e te corrige, num carro preparado para isso. O drift é feito em velocidades baixas, 20 a 50 km/h, num circuito fechado, sem trânsito, com capacete e o instrutor ao lado. Não tem nada a ver com correr na rua: é o oposto, é o lugar certo para fazer isso.
- Quanto custa experimentar drift pela primeira vez?
- O Drift Intro começa a partir de 300 USD (≈ $504.000 ARS): uma tanda para experimentar e fazer seus primeiros drifts. A Drift Experience completa, com mais tempo ao volante, é 500 USD (≈ $840.000 ARS). No site você vê sempre o equivalente em pesos ao lado de cada preço. Você reserva seu lugar com um sinal de 50% por transferência e o restante é pago na pista no dia da aula.
- O que se sente exatamente no primeiro drift?
- Por uma fração de segundo sua cabeça grita que você perdeu o controle, mas o carro desliza de lado, controlado, com o instrutor te guiando e a fumaça subindo dos pneus traseiros. É a sensação de fazer algo que sua cabeça tinha catalogado como impossível para você. Você passa de assistir carros a entendê-los por dentro: cruzou a linha, não é mais espectador.
Por Dmitrii McCarthy