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Autos con tracción trasera en Argentina: cuáles hay

Dmitrii McCarthyPor Dmitrii McCarthy

Autos con tracción trasera en Argentina: cuáles hay

Si buscás "autos con tracción trasera en Argentina", lo que aparece son avisos de venta. Acá va la lista ordenada: qué modelos se fabricaron en el país, entre qué años, con qué motores, cuáles llegaron importados y cuáles se venden hoy 0 km. Cada dato tiene su fuente al final de la página, consultada el 3 de octubre de 2026. No hay precios de usados a propósito: cambian todas las semanas.

Qué es la tracción trasera, en dos líneas

Dos chasis vistos desde arriba, uno de tracción trasera con cardán y diferencial atrás y otro de tracción delantera

Un auto de tracción trasera (también se dice propulsión trasera, o RWD por rear-wheel drive) empuja con las ruedas de atrás y dobla con las de adelante. En casi todos los de esta lista el motor va adelante y la fuerza viaja por un caño, el cardán, hasta el diferencial del eje trasero. En un tracción delantera, motor, caja y diferencial van todos adelante, y las mismas ruedas tiran y doblan.

Autos con tracción trasera fabricados en Argentina

Línea de montaje argentina de los años setenta, con un motor de seis cilindros bajando sobre un sedán

Estos son los "fierros" nacionales de tracción trasera, ordenados por el año en que arrancó su producción en el país. La última columna es una sola palabra sobre si sirve como base para drift; la explicación está debajo de la tabla.

ModeloAños en ArgentinaMotores principalesDrift
Ford F-100 (pickup)1959 a 1996, en La Boca y después en General PachecoV8 292 (4,8 l), 6 en línea 3,6 l nafta, diésel Perkins y MWMNo
Fiat 6001960 a 1982, Fiat Concord y después Sevel; motor trasero4 cilindros atrás, 633 cm³ en los primerosNo
IKA Renault Dauphine y Gordini1960 a 1970, Santa Isabel (Córdoba); motor trasero4 cilindros atrás, 845 cm³No
Chevrolet 4001962 a 1974, General Motors de Argentina6 en línea 194 (3,2 l) y después 230Proyecto
Ford Falcon1962 a 1991 (Autolatina desde 1987)6 en línea 170 (2,8 l), 187 y 188 (3,0 l), 221 (3,6 l); un 2.3 de 4 cilindros hasta 1983Proyecto
Peugeot 4041962 a 19814 cilindros 1,6 lProyecto
IKA Rambler1962 a 1975, IKA (los últimos, solo a pedido)6 en línea Continental 226 (3,7 l) y Tornado 230 (3,8 l)Proyecto
Fiat 15001963 a 1969 la berlina, Fiat Concord4 cilindros 1.481 cm³Proyecto
IKA / Renault Torino1966 a 19816 en línea Tornado 3,0 y 3,8 l; desde 1973, el motor Torino 3,8 l de 7 bancadasProyecto
Chevrolet Chevy1969 a 19786 en línea 230 (3,8 l) y 250 (4,1 l)Proyecto
Peugeot 5041969 a 1999Nafta 1,8 y 2,0 l (los primeros, con el 1,6 del 404) y versiones diéselProyecto
Ford Fairlane1969 a 1982, La Boca y General Pacheco6 en línea 221 (3,6 l) y V8 292 (4,8 l)Proyecto
Dodge Coronado y GTX1969 a 1979 (el GTX desde 1970), Chrysler-Fevre en San Justo6 en línea Slant Six 225 (3,7 l); el GTX también V8 318 (5,2 l)Proyecto
Fiat 16001969 a 1972, sedán y coupé4 cilindros 1.625 cm³Proyecto
Dodge 1500 / VW 15001971 a 1990 (Volkswagen desde 1982)4 cilindros 1,5 a 1,8 lProyecto
Fiat 1251972 a 19824 cilindros 1.608 cm³ de doble árbol de levasProyecto
Ford Ranchero (pickup derivada del Falcon)1973 a 1991, General Pacheco6 en línea 188 (3,0 l) y 221 (3,6 l)No
Fiat 1331974 a 1982; motor trasero4 cilindros atrás, 843 cm³No
Opel K-1801974 a 19781,8 l (motor 110, desarrollado en Argentina)Proyecto
Ford Taunus1974 a 19842,0 y 2,3 lProyecto
Peugeot 5051981 a 1995, Sevel en El PalomarVarias; el SRI (1992 a 1994) llevaba un 2,2 l con inyección y 130 CVProyecto
Ford Sierra1984 a 1993Nafta 1,6 y 2,3 lProyecto

Cómo leer la columna Drift. Sí: es una base habitual de drift. Proyecto: es tracción trasera, pero antes de pisar una pista necesita un diferencial autoblocante o bloqueado, suspensión y frenos al día y bastante taller. No: es tracción trasera, pero no es una base para drift, porque es un vehículo de trabajo o un auto chico con el motor atrás. Qué conviene comprar, y cuánto se gasta después, lo contamos en qué auto comprar para drift en Argentina.

El Falcon: motor adelante, tracción atrás

El Falcon argentino se fabricó desde 1962 hasta el 10 de septiembre de 1991, cuando salió el último de la planta de General Pacheco. Casi siempre llevó seis cilindros en línea y se hizo famoso por sus éxitos en el Turismo Carretera. De su base salió también la pickup Ranchero.

El Torino: un tracción trasera desarrollado acá

Se hizo sobre la base del Rambler American, con diseño retocado por Pininfarina, y lo fabricaron IKA y después Renault entre 1966 y 1981, siempre con el motor adelante y seis cilindros en línea.

Los Peugeot 404, 504 y 505

Los tres tienen propulsión trasera. En el 504 la tienen todas las versiones, salvo una conversión 4x4 de la firma Dangel, y en el país se fabricó durante 30 años, de 1969 a 1999.

Los Fiat de tracción trasera

Hasta 1982 se fabricaron en el país varios Fiat de tracción trasera: el 600 (el "Fitito", de 1960 a 1982) y el 133, los dos con el motor atrás, y el 1500, el 1600 y el 125, con el motor adelante. El 128, en cambio, es tracción delantera (lo vemos más abajo).

Importados con tracción trasera que se ven en Argentina

Sedanes compactos de los ochenta y noventa bajando por la rampa de un barco en el puerto de Buenos Aires

Ninguno de estos se fabricó en el país: los E36 salían de plantas en Alemania, Sudáfrica, Estados Unidos, México e Indonesia, y el 190 de Bremen, Sindelfingen, Tailandia y Sudáfrica. Los que andan acá llegaron importados. Los años son de producción mundial.

ModeloProducciónMotoresDrift
BMW Serie 3 E301982 a 1994Nafta: 4 en línea 1,6 a 2,5 l y 6 en línea 2,0 a 3,2 l; diésel 2,4. El 325iX es 4x4Sí
BMW Serie 3 E361990 a 2000Nafta: 4 en línea 1,6 a 1,9 l y 6 en línea 2,0 a 3,2 l; diésel 1,7 y 2,5Sí
BMW Serie 3 E461997 a 2006Nafta: 4 en línea 1,6 a 2,0 l y 6 en línea 2,0 a 3,2 l; diésel. Los xi y xd son 4x4Sí
Mercedes-Benz 190 (W201)1982 a 1993Nafta: 4 en línea 1,7 a 2,5 l y 6 en línea 2,6 a 3,2 l; diésel 2,0 a 2,5 l. Desde 1983, el 190E 2.3-16, con tapa multiválvulas diseñada por CosworthProyecto

Por qué el E36 es tan elegido para drift lo explicamos en BMW E36, el auto perfecto para drift, y cómo se compara con el que le siguió, en BMW E36 vs E46 para drift. Los japoneses de tracción trasera (Silvia, AE86 y compañía) tienen su propia historia en el país: la contamos en qué es JDM y su escena en Argentina y en BMW E36 vs Nissan para drift.

Tracción trasera 0 km en Argentina, al 3 de octubre de 2026

Concesionaria de noche bajo la lluvia, con una pickup, un coupé V8 y un deportivo chico detrás del vidrio

La tracción trasera no desapareció: hoy está, sobre todo, en las pickups 4x2 y en algunos deportivos importados.

ModeloDe dónde saleQué versiones
Toyota HiluxZárate, provincia de Buenos AiresCabina simple DX 4x2 y cabina doble DX, SR y SRV 4x2, según la web de Toyota Argentina
Ford RangerGeneral Pacheco, provincia de Buenos AiresCinco versiones 4x2 (XL manual y automática, XLS manual, Black y XLT), según La Nación del 12 de septiembre de 2026
Volkswagen AmarokArgentinaCabina doble 4x2 Trendline, Comfortline y Highline, motor delantero y tracción trasera, según la ficha de Autocosmos
Ford MustangEstados UnidosV8 de 5,0 litros, motor delantero y tracción trasera
Toyota GR86Japón (planta de Subaru en Gunma)GR86 MT, motor FA24 de 4 cilindros y 237 CV

Las camionetas, tracción trasera o delantera? Las pickups medianas como la Hilux, la Ranger y la Amarok son tracción trasera en sus versiones 4x2; las 4x4 suman tracción adelante. En los sedanes premium también quedan modelos de tracción trasera: en agosto de 2023 BMW Group Argentina lanzó el Serie 3 con el 320i y el 330e de tracción trasera, y el M340i xDrive de tracción integral. Para la gama de hoy, consultá en la concesionaria.

Los que parecen tracción trasera y no lo son

Sedán chico de tracción delantera en un kartódromo, apenas cruzado con el freno de mano, visto desde la tribuna

Tres autos muy comunes en Argentina, por los que también se pregunta, son de tracción delantera: el Fiat 128 (fabricado en el país de 1971 a 1990), el Renault 12 (1971 a 1994) y el Volkswagen Gol. En una pista se pueden hacer derrapar un poco con el freno de mano, pero no sostienen un drift como un tracción trasera. Por qué, y qué sí se puede hacer, está en drift con tracción delantera: qué se puede y qué no.

Cómo saber si un auto es tracción trasera o delantera

Vista desde abajo de un sedán clásico en el taller: el cardán corre por el medio hasta el diferencial trasero
  1. Leé la ficha técnica o el manual. Va a decir "tracción trasera", "propulsión trasera" o "RWD". En las pickups como la Hilux o la Ranger, "4x2" quiere decir tracción trasera.
  2. Mirá debajo del auto. En un tracción trasera con motor adelante vas a ver un caño que corre por el medio, desde la caja hasta una "bocha" en el centro del eje de atrás: el cardán y el diferencial. Si atrás no hay diferencial, no es tracción trasera. Los de motor trasero, como el Fiat 600 o el Gordini, no tienen cardán: motor, caja y diferencial van todos atrás.
  3. Mirá detrás de las ruedas delanteras. En un tracción delantera, a cada rueda de adelante le entra un semieje con fuelles de goma (las homocinéticas). En un tracción trasera que no sea 4x4, adelante no hay semiejes.
  4. El túnel del piso es una pista, no una prueba. Los autos de propulsión clásica, como el Fiat 125, tienen un túnel alto en el medio del habitáculo para el cardán, pero muchos tracción delantera también llevan un túnel para el escape.
  5. La posición del motor tampoco alcanza. El motor puesto a lo largo, como en el 504, es común en los tracción trasera, pero no lo garantiza: confirmalo con los puntos 1 y 2.

Por qué los deportivos y los autos de drift usan tracción trasera

Rueda trasera cargada y humeando a ras del piso mientras un auto de tracción trasera sale cruzado de una curva

Al acelerar, el peso del auto se carga hacia atrás, y eso le da más agarre justo a las ruedas que empujan. Además, las ruedas de adelante quedan libres para doblar, sin pelear con la tracción. Para el drift hay un motivo más: con tracción trasera el acelerador decide cuánto patina el eje de atrás, y así se puede sostener el auto cruzado en la curva. Para eso casi todos los autos de drift llevan un diferencial autoblocante o directamente bloqueado: con uno abierto, la rueda que tiene menos carga gira en falso y la otra deja de empujar. Las formas de bloquearlo, con sus pros y sus contras, están en diferencial soldado o autoblocante: cuál para drift.

Antes de comprar un fierro, probá uno preparado

BMW E36 blanco pasando lento entre conos en la pista, con el alumno al volante y el instructor al lado

Si esta lista te está tentando con un Falcon o un 504 para driftear, hay un paso previo que cuesta menos que el auto: manejar un tracción trasera preparado y ver si te gusta. En TROMPO damos las clases en un BMW E36 328i de seis cilindros en línea y 2,8 litros, caja manual de cinco marchas, tracción trasera y diferencial autoblocante (LSD), con el interior de serie. Manejás vos, con el instructor sentado al lado, a entre 20 y 50 km/h, en El Picódromo (Av. Olimpo 80, Esteban Echeverría). No necesitás auto propio ni licencia de conducir: es una pista cerrada. Para manejar tenés que tener 18 años cumplidos. Las clases son de lunes a jueves: en el calendario público hay miércoles de 10 a 17 y algunos jueves de 14 a 21. Y si después querés seguir en la escena, te contamos cómo en entrá a la escena fierrera de Buenos Aires.

Preguntas frecuentes

Qué autos son tracción trasera en Argentina?

Entre los fabricados en el país: Ford Falcon, Fairlane, Taunus y Sierra, IKA y Renault Torino, Chevrolet 400 y Chevy, Dodge Coronado, GTX y 1500, Peugeot 404, 504 y 505, Fiat 600, 1500 y 125, Renault Dauphine y Gordini, Opel K-180 y las pickups F-100 y Ranchero. Entre los importados: BMW Serie 3 (E30, E36, E46) y Mercedes-Benz 190. Al 3 de octubre de 2026, en 0 km, entre otros: Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok 4x2, Ford Mustang y Toyota GR86.

El Ford Falcon y el Torino son tracción trasera?

Sí, los dos tienen motor delantero y tracción trasera. El Falcon se fabricó en Argentina de 1962 a 1991 y el Torino de 1966 a 1981, ambos con seis cilindros en línea.

El Peugeot 504 es tracción trasera o delantera?

Tracción trasera, igual que el 404 y el 505. El 504 se fabricó en Argentina de 1969 a 1999.

El Fiat 128 es tracción trasera?

No, el 128 es tracción delantera, con motor transversal. Los Fiat argentinos de tracción trasera fueron otros: el 600 y el 133, con el motor atrás, y el 1500, el 1600 y el 125, con el motor adelante. El 600 y el 125 se fabricaron hasta 1982.

Cómo saber si un auto es tracción trasera?

Fijate en la ficha técnica ("tracción trasera", "propulsión trasera" o "RWD"; en pickups, "4x2"). Si no la tenés, mirá debajo del auto: un tracción trasera con motor adelante tiene un cardán que corre por el medio hasta un diferencial en el eje de atrás, y no tiene semiejes que entren a las ruedas delanteras. Los de motor trasero, como el Fiat 600, llevan todo atrás.

Las camionetas son tracción trasera o delantera?

Las pickups medianas, como la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok, son tracción trasera en sus versiones 4x2. Las 4x4 suman tracción en el eje delantero.

Cómo citar esta página: "Autos con tracción trasera en Argentina: cuáles hay". TROMPO, https://driftschool.com.ar/es/blog/autos-con-traccion-trasera-argentina, 3 de octubre de 2026. Si tenés un club de Falcon, Torino o 504 y ves un dato para corregir, escribinos.

Fuentes

Leerlo es una cosa, manejarlo es otra

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