Qué es JDM: autos japoneses y su escena en Argentina

Qué significa JDM

JDM viene del inglés Japanese Domestic Market y nombra el mercado de autos y autopartes de Japón. La enciclopedia agrega un detalle útil para cualquier discusión de foro: usar JDM para cualquier auto fabricado en Japón y vendido en otro país es, en rigor, un uso incorrecto, aunque sea el sentido coloquial (Wikipedia, Japanese domestic market).

Por eso conviven dos sentidos. Cuando alguien te dice "es JDM de verdad", habla del primero. Cuando en una juntada JDM ves autos japoneses comprados en cualquier país, se está usando el segundo.

	JDM en sentido estricto	JDM en sentido amplio
Qué es	Un auto fabricado para el mercado japonés	Cualquier auto de marca japonesa, o preparado con estética japonesa
Volante	A la derecha, porque en Japón se circula por la izquierda	El que traiga el auto de fábrica
Ejemplo	Un Skyline GT-R R32 vendido en Japón, código de chasis BNR32	Un auto japonés comprado en la región, con llantas y estética de inspiración japonesa
En Argentina	Si es usado, solo entra por las excepciones que permite la norma (más abajo)	Es el uso coloquial de la palabra

Cómo se reconoce un auto JDM de verdad

• Volante a la derecha. En Japón los autos circulan por la izquierda y el volante va a la derecha (Toyota Rent a Car, reglas de tránsito de Japón).
• Número de chasis japonés en lugar de VIN. Los fabricantes japoneses identifican sus autos del mercado interno con un número de bastidor y un código de modelo, no con el VIN que se usa afuera. Ejemplos clásicos: E-BNR32 en el Skyline GT-R R32, E-EK9 en el primer Civic Type R y E-JZX100 en el Mark II de octava generación. El prefijo es el código de emisiones, y no aparece en las versiones de exportación (Wikipedia).
• Límite de 180 km/h. Los fabricantes acordaron en forma voluntaria limitar la velocidad máxima de sus autos para Japón a 180 km/h, un límite que, según la misma enciclopedia, sigue vigente.

JDM fuera de los autos

Si buscaste "qué es JDM en relojes", es la misma idea: un modelo pensado para venderse en Japón.

Qué es la cultura JDM

La cultura JDM es la forma de preparar, mostrar y manejar autos japoneses que tomó forma en Japón y después viajó al mundo por revistas, videos, manga, videojuegos y cine. No es un reglamento: es un gusto compartido, con sus autos, sus palabras y sus lugares.

El techo de los 280 PS

Desde fines de los 80 y hasta 2004, los fabricantes japoneses limitaron por acuerdo voluntario la potencia declarada de sus autos para Japón a 280 PS (Wikipedia). Por eso la cifra aparece en las fichas de la época: el Toyota Supra A80, presentado en 1993, declaraba 280 PS con su motor 2JZ-GTE biturbo en la versión japonesa (Wikipedia, Toyota Supra).

Drift, montaña e Initial D

El drift como lo conocemos tomó forma en Japón: en los años 70 Kunimitsu Takahashi ya cruzaba su auto en las carreras, y el manga Initial D lo llevó mucho más lejos desde 1995 (Wikipedia, Drifting). Initial D, de Shuichi Shigeno, se publicó entre 1995 y 2013 y cuenta carreras callejeras ilegales en pasos de montaña (los tōge), con Keiichi Tsuchiya como supervisor editorial (Wikipedia, Initial D). Tsuchiya, nacido en 1956, es el "Drift King", y su auto, un Toyota AE86 Sprinter Trueno, es un hachi-roku, como le dicen en Japón al AE86 (Wikipedia, Keiichi Tsuchiya).

El salto a lo profesional fue el D1 Grand Prix: después de concursos en 1999 y 2000, en octubre de 2000 se armó como serie, y su formato de batallas de a dos autos (tsuiso) terminó adoptado por el drift de todo el mundo (Wikipedia, D1 Grand Prix). La historia completa, con nombres y fechas, está en la historia del drift, de Japón al mundo. Y un detalle que el manga no esconde: las carreras de montaña de Initial D eran ilegales. El lugar para driftear es una pista cerrada.

Tokyo Drift y el cine

The Fast and the Furious: Tokyo Drift es una película estadounidense de 2006 dirigida por Justin Lin (Wikipedia), y Tsuchiya trabajó en ella como coordinador de dobles de riesgo y hasta hace un cameo. Qué hay de real y qué de cine lo separamos en Tokyo Drift: qué es real y qué es ficción, y el resto de la lista para ver está en películas, series y anime de drift.

Palabras que vas a escuchar en la cultura JDM

Palabra	Qué significa
Hachi-roku	"Ocho-seis" en japonés: el apodo del Toyota AE86.
Kei car	Categoría de autos ultracompactos exclusiva del mercado japonés. Desde octubre de 1998: hasta 3,4 m de largo, 1,48 m de ancho y un motor de 660 cc como máximo (Wikipedia, Kei car).
Itasha	Auto decorado con personajes de anime, manga o videojuegos. Literalmente, "auto doloroso" (Wikipedia, Itasha).
VIP o bippu	Sedanes de lujo japoneses bajados y ensanchados, con llantas y kits agresivos (Wikipedia, VIP style).
Tōge	Paso de montaña. Ahí transcurre Initial D, y Tsuchiya se hizo conocido manejando en ellos.
Tsuiso	Batalla de dos autos en drift, uno adelante y otro persiguiendo.
Daikoku	El estacionamiento más grande de la autopista Shuto, en Yokohama, usado seguido como punto de encuentro de autos particulares (Wikipedia, Daikoku PA).
Shoshinsha o wakaba 🔰	La marca de conductor principiante. Abajo te explicamos qué significa.

Qué significa la hojita 🔰 en los autos JDM

Es el shoshinsha o wakaba, el cartel de conductor principiante de Japón: una V verde azulada y amarilla que quien recién saca el registro debe llevar adelante y atrás del auto durante su primer año de manejo (Wikipedia, Shoshinsha mark). Tiene hasta su propio emoji, el 🔰. Si lo viste en un sticker o en una remera de estética JDM, ese es su origen: en Japón quiere decir "soy nuevo al volante".

Los autos que se asocian al JDM

No hay una lista oficial. Estos son algunos modelos que se asocian al JDM, con el motivo:

Auto	Por qué es un ícono
Toyota AE86 (Corolla Levin y Sprinter Trueno, 1983 a 1987)	Liviano, caja manual de cinco y el último Corolla de serie con tracción trasera. Es el auto del protagonista de Initial D, y esa fama se cita como la causa de su alto precio de reventa, al que en inglés le dicen "Takumi tax" (Wikipedia, Toyota AE86).
Nissan Skyline GT-R R32 (desde 1989)	Ganó cuatro años seguidos el campeonato japonés de turismo en Grupo A, y una revista australiana lo bautizó "Godzilla" en 1989 (Wikipedia, Nissan Skyline GT-R).
Nissan Silvia (chasis S13 a S15)	Plataforma compacta de tracción trasera que se volvió un clásico del drift y del time attack por su versatilidad y la cantidad de piezas que existen (Wikipedia, Nissan Silvia).
Mazda RX-7 (1978 a 2002)	Motor rotativo Wankel en posición delantera central y tracción trasera, en tres generaciones (Wikipedia, Mazda RX-7).
Toyota Supra A80 (desde 1993)	El 2JZ-GTE biturbo y los 280 PS justos del acuerdo japonés.
Honda Civic Type R (desde septiembre de 1997)	Tracción delantera y solo caja manual: la prueba de que JDM no es sinónimo de tracción trasera (Wikipedia, Honda Civic Type R).

Si te preguntás qué Nissan hay de verdad en Argentina y si conviene uno para empezar, lo comparamos en BMW E36 vs Nissan para drift en Argentina.

JDM y drift: por qué van de la mano

Varios íconos JDM comparten la receta clásica del drift: motor adelante y tracción trasera. Es el caso del AE86, que además traía caja manual de cinco, del RX-7 y de la familia Silvia. Pero esa receta no tiene pasaporte japonés: la cumplen autos de muchas marcas, y en Argentina hay opciones que repasamos en autos con tracción trasera en Argentina y en qué auto comprar para drift en Argentina.

No hace falta un Silvia para aprender. En TROMPO las clases se dan con un BMW E36 328i: alemán, nada JDM, pero con la misma receta. Seis cilindros en línea adelante, tracción trasera, caja manual de cinco y diferencial autoblocante (LSD), con el interior de serie. Manejás vos, con el instructor sentado al lado, a 20-50 km/h, en El Picódromo, un circuito cerrado en Av. Olimpo 80, Esteban Echeverría, de lunes a jueves. Como es una pista cerrada, no necesitás licencia de conducir ni licencia deportiva, y al volante solo van mayores de 18. Cómo se mantiene ese auto lo contamos en el BMW E36 de la escuela.