Есть ли Nissan Silvia в Аргентине?

Встречаются очень редко. 3 октября 2026 года в разделе автомобилей Mercado Libre Argentina не было ни одного Silvia, 180SX или 200SX. Из заднеприводных Nissan продавались четыре 350Z и пять 370Z.

Можно ли ввезти подержанный Silvia из Японии?

Только в порядке исключения. Подержанный автомобиль нельзя растаможить, кроме отдельных случаев, а для коллекционного нужны возраст больше 30 лет, стоимость FOB не меньше 12 000 USD (≈ $20.160.000 ARS) и статус культурного наследия (Декрет 110/1999, ст. 7, и Резолюция 24/2025). S15 ещё нет 30 лет. Прежде чем платить, проконсультируйся с таможенным брокером.

Подходит ли BMW M3 E36 для дрифта?

Да, это один из любимцев сообщества: рядная шестёрка на 243-321 л.с. в зависимости от версии и рынка. Проблема в цене: единственный M3 E36 на Mercado Libre 3 октября 2026 года продавали за 99 900 USD (≈ $167.832.000 ARS). Для первой машины это перебор.

Подходит ли BMW 318 для дрифта?

Да, но хуже: E36 316 и 318 четырёхцилиндровые (M40, M42, M43 или M44 в зависимости от года), так что машину придётся раскручивать сильнее, чтобы держать занос. Это самые дешёвые E36 в объявлениях: 3 октября 2026 года 12 машин 316 и 318 с 1993 по 1997 год с ценой в долларах стоили от 5 800 до 16 000 USD (≈ $9.744.000 до $26.880.000 ARS). Если можешь дотянуть до 325 или 328, лучше.

А как насчёт Nissan 350Z?

Заднеприводный, с V6 3.5, выпускался с 2002 по 2009 год. Для дрифта годится, но в Аргентине дорогой: 3 октября 2026 года на Mercado Libre было четыре объявления, от 39 900 до 50 000 USD (≈ $67.032.000 до $84.000.000 ARS). Как первая машина, есть варианты получше.

Что насчёт Toyota AE86, Mark II JZX или Soarer?

Единороги в Аргентине. AE86 (1983-1987) был последней заднеприводной Corolla и машиной из Initial D; цена на вторичке выросла так, что наценку прозвали «Takumi tax». 3 октября 2026 года мы не нашли на Mercado Libre ни одного AE86, JZX или Soarer.

Стоит ли брать Ford Sierra для дрифта?

Да, и это недооценённый местный вариант. Заднеприводный, собирался в Аргентине с 1984 по 1992 год, так что механика здесь знакомая. Не первый выбор, но вполне обоснованный.

Лучше купить уже готовую машину или собирать с нуля?

Для старта лучше уже готовую. Покупка E36 с заблокированным диффом, настроенной подвеской и подходящими шинами экономит месяцы и часто обходится дешевле, чем сборка. Собирать с нуля имеет смысл, когда ты уже точно знаешь, чего хочешь.

23 мая 2026 г.1 мин чтенияОбновлено: 3 окт. 2026 г.

BMW E36 или Nissan Silvia: что купить для дрифта в Аргентине

Автор: Dmitrii McCarthy

BMW E36 или Nissan: что покупать для дрифта в Аргентине

Эта статья пока доступна только на испанском. Короткий ответ: для первой дрифт-машины в Аргентине реалистичный выбор это BMW E36. 3 октября 2026 года в разделе автомобилей Mercado Libre Argentina было 24 объявления о BMW 3-й серии с 1993 по 1997 год и ни одного Nissan Silvia, 180SX, 200SX или Toyota AE86. Из заднеприводных Nissan продавались только модели Z: четыре 350Z от 39 900 до 50 000 USD (≈ $67.032.000 до $84.000.000 ARS) и пять 370Z от 42 000 до 80 000 USD (≈ $70.560.000 до $134.400.000 ARS).

Привезти подержанный Silvia из-за границы тоже непросто. По Декрету 110/1999 подержанный автомобиль можно растаможить только в порядке исключения, например как коллекционный старше 30 лет со стоимостью FOB не меньше 12 000 USD (≈ $20.160.000 ARS), а правило 2025 года для частного ввоза (Резолюция 271/2025, ст. 13) касается новых машин, а не подержанных. Прежде чем платить, проконсультируйся с таможенным брокером.

Перед любой покупкой запишись на 30-минутный Drift Intro (300 USD (≈ $504.000 ARS)) и сначала проедь BMW E36 школы. Полное сравнение, источники и ответы на вопросы смотри в испанской версии.

Частые вопросы

Есть ли Nissan Silvia в Аргентине?: Встречаются очень редко. 3 октября 2026 года в разделе автомобилей Mercado Libre Argentina не было ни одного Silvia, 180SX или 200SX. Из заднеприводных Nissan продавались четыре 350Z и пять 370Z.
Можно ли ввезти подержанный Silvia из Японии?: Только в порядке исключения. Подержанный автомобиль нельзя растаможить, кроме отдельных случаев, а для коллекционного нужны возраст больше 30 лет, стоимость FOB не меньше 12 000 USD (≈ $20.160.000 ARS) и статус культурного наследия (Декрет 110/1999, ст. 7, и Резолюция 24/2025). S15 ещё нет 30 лет. Прежде чем платить, проконсультируйся с таможенным брокером.
Подходит ли BMW M3 E36 для дрифта?: Да, это один из любимцев сообщества: рядная шестёрка на 243-321 л.с. в зависимости от версии и рынка. Проблема в цене: единственный M3 E36 на Mercado Libre 3 октября 2026 года продавали за 99 900 USD (≈ $167.832.000 ARS). Для первой машины это перебор.
Подходит ли BMW 318 для дрифта?: Да, но хуже: E36 316 и 318 четырёхцилиндровые (M40, M42, M43 или M44 в зависимости от года), так что машину придётся раскручивать сильнее, чтобы держать занос. Это самые дешёвые E36 в объявлениях: 3 октября 2026 года 12 машин 316 и 318 с 1993 по 1997 год с ценой в долларах стоили от 5 800 до 16 000 USD (≈ $9.744.000 до $26.880.000 ARS). Если можешь дотянуть до 325 или 328, лучше.
А как насчёт Nissan 350Z?: Заднеприводный, с V6 3.5, выпускался с 2002 по 2009 год. Для дрифта годится, но в Аргентине дорогой: 3 октября 2026 года на Mercado Libre было четыре объявления, от 39 900 до 50 000 USD (≈ $67.032.000 до $84.000.000 ARS). Как первая машина, есть варианты получше.
Что насчёт Toyota AE86, Mark II JZX или Soarer?: Единороги в Аргентине. AE86 (1983-1987) был последней заднеприводной Corolla и машиной из Initial D; цена на вторичке выросла так, что наценку прозвали «Takumi tax». 3 октября 2026 года мы не нашли на Mercado Libre ни одного AE86, JZX или Soarer.
Стоит ли брать Ford Sierra для дрифта?: Да, и это недооценённый местный вариант. Заднеприводный, собирался в Аргентине с 1984 по 1992 год, так что механика здесь знакомая. Не первый выбор, но вполне обоснованный.
Лучше купить уже готовую машину или собирать с нуля?: Для старта лучше уже готовую. Покупка E36 с заблокированным диффом, настроенной подвеской и подходящими шинами экономит месяцы и часто обходится дешевле, чем сборка. Собирать с нуля имеет смысл, когда ты уже точно знаешь, чего хочешь.

Забронируй занятие по дрифту

Инструктор 1 на 1 на BMW E36, закрытый автодром, опыт не нужен. От 300 USD (≈504 000 ARS по курсу P2P), занятия с понедельника по четверг. Бронь в WhatsApp с предоплатой 50%, остальное на трассе.

Забронировать в WhatsApp

Отвечаем за минуты · Закрытый автодром в пригороде Буэнос-Айреса · Занятие 1 на 1