Тормоз левой ногой и хил-ту: когда и зачем

Частые вопросы

Можно ли тормозить левой ногой в машине с автоматом?

Национальный закон о дорожном движении Аргентины 24.449 не говорит, какой ногой тормозить, но пособия для получения прав, где говорится о педалях, учат переносить одну и ту же ногу с газа на тормоз. Торможение левой ногой это техника для трассы: если хотите ей научиться, делайте это на картодроме или на закрытой трассе.

Почему не стоит тормозить левой ногой?

На дороге потому, что нога, привыкшая к сцеплению, склонна тормозить резко, потому что это путает тех, кто пересаживается с автомата на механику, потому что с ногой на каждой педали можно нажать обе сразу, и потому что нога, лежащая на тормозе, может держать стоп-сигналы включёнными. На трассе же это обычная техника.

Что значит тормозить левой ногой?

Это когда левая нога работает тормозом, а правая остаётся только на газе. Так экономится время на перенос правой ноги между педалями и можно управлять весом машины, не отпуская газ. Используется в картинге, в ралли и в гоночных машинах без педали сцепления.

Что такое хил-ту и зачем он нужен?

Это торможение носком правой ноги с одновременной перегазовкой боком той же ноги, пока левая выжимает сцепление для понижения передачи. Так пониженная передача включается без рывка перед поворотом, а мотор оказывается на нужных оборотах для выхода.

Тормозят ли гонщики левой ногой?

Зависит от машины. В картинге и в машинах без педали сцепления, например в Формуле 1, да. В ралли это очень распространено, особенно на переднем приводе. С механической коробкой левая нога работает сцеплением, а для понижения передачи на торможении используют хил-ту; некоторые гонщики так понижают передачу, а потом переносят торможение на левую ногу.

Тормозят ли левой ногой на занятии по дрифту?

В BMW E36 школы TROMPO левая нога работает сцеплением, потому что это машина с механической коробкой: правая отвечает за газ и тормоз. Для первых заносов тормозить левой ногой не нужно, а инструктор сидит рядом с вами всё занятие.